跟著我們一起來(lái)探討關(guān)于四川橋梁支座更換的內(nèi)容：

隨著公路運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，橋梁總體使用狀況會(huì)出現(xiàn)一定的衰減，橡膠支座日趨老化，鋼板銹蝕失效，使得橋梁在大噸位、大交通量的荷載作用下，出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，及時(shí)對(duì)支座進(jìn)行更換維修以**橋梁整體運(yùn)行安全。同時(shí)，由于高速公路運(yùn)營(yíng)的需要，不中斷交通施工又對(duì)支座的更換維修提出了更高要求，因此橋梁支座維修極其重要。本人就石黃高速橋梁K184+684（3-10m）簡(jiǎn)支空心板橋支座更換工作談一些體會(huì)。

一、施工方案的確定

總體施工方案為：在墩、臺(tái)蓋梁頂與梁板底之間安設(shè)臥式千斤頂整體頂升。墩臺(tái)處梁底與臺(tái)帽（或蓋梁）頂凈高較小，均在4~7cm間，故采用厚度30mm頂升力為50t的臥式千斤頂安置在每個(gè)支座旁的臺(tái)帽和梁底之間實(shí)施頂升。四川橋梁支座更換每墩或每臺(tái)采用1臺(tái)液壓泵控制，將半幅梁板同時(shí)全部頂升抬高，然后更換支座，支座就位安穩(wěn)后，撤出千斤頂。

二、施工工藝

1.在進(jìn)行支座更換之前，首**行交通管制，本次施工采用不改變交通流方向，封閉部分車道，邊通車邊施工的方式。

2.在迎車面橋臺(tái)前鋪設(shè)12mm厚鋼板，避免梁板抬高后車輛對(duì)梁板的水平?jīng)_擊。

3.在橋下橋墩或橋臺(tái)處搭設(shè)碗扣式滿堂支架，便于施工人員操作；對(duì)于梁底與蓋梁間凈高過(guò)小無(wú)法安置臥式千斤頂時(shí)，采用槽鋼配合工字鋼焊接成型的排架作為頂升用支架。支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，**施工過(guò)程安全。

4.檢查橋上舊支座受力狀況，如有脫空或局部脫空要做好記錄和標(biāo)記，在梁板頂升后按照事前記錄數(shù)據(jù)添加調(diào)平鋼板，以避免更換支座后再次出現(xiàn)脫空。

5.清除橡膠支座處砼及雜物，**梁板被頂高后，支座能順利取出和更換。

6.進(jìn)行所用千斤頂、液壓油泵的配套標(biāo)定。本項(xiàng)目共標(biāo)定了38臺(tái)套本體厚度30mm臥式千斤頂。正確擺放千斤頂位置，千斤頂?shù)撞颗c頂部必須**平面滿壓，局部不平時(shí)可墊楔形鋼板或提前用環(huán)氧樹脂抹平，或人工鑿平。

7.頂升系統(tǒng)的調(diào)試安裝，頂升系統(tǒng)由液壓油泵、臥式千斤頂、分流閥、液壓油管、壓力表等組成。頂升系統(tǒng)采用位移和頂升壓力的雙控作為頂升控制依據(jù)。頂升前應(yīng)單一和統(tǒng)一調(diào)試各控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行性，以**頂升過(guò)程中的正常進(jìn)行。

8.監(jiān)測(cè)設(shè)備的安裝，監(jiān)測(cè)設(shè)備為頂升系統(tǒng)的配套設(shè)備，主要為壓力傳感器、位移傳感器、百分表等。

9.安設(shè)縱、橫向限制位移裝置。

10.使用多臺(tái)油泵時(shí)，四川橋梁支座更換在正式整體頂升前將所有油泵操作人員和觀測(cè)人員集中起來(lái)，進(jìn)行多次演練，**油泵的加壓速度能得到同時(shí)、同步的控制，使抬高量達(dá)到一致效果。

11. 進(jìn)行加壓試頂，準(zhǔn)備工作全部完成后，所有千斤頂同時(shí)啟動(dòng)，分級(jí)加壓，直到達(dá)到設(shè)計(jì)頂升力并持荷5min卸載。在試頂過(guò)程中應(yīng)檢查：所有油路有無(wú)漏油現(xiàn)象、千斤頂有無(wú)異?，F(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。卸載后認(rèn)真檢查千斤頂上下鋼板是否墊實(shí)，必要時(shí)可調(diào)整鋼板的厚度以滿足頂升要求；認(rèn)真檢查千斤頂放置位置下的結(jié)構(gòu)物有無(wú)區(qū)別于頂升前的現(xiàn)象，如存在，立刻認(rèn)真查出原因后及時(shí)處理再進(jìn)行正式頂升，情況未明時(shí)**不能繼續(xù)進(jìn)行頂升。卸載后立即組織溝通，把出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)處理，明確對(duì)于組織機(jī)構(gòu)、信息傳遞及反饋等過(guò)程控制中有無(wú)需再次強(qiáng)調(diào)及改進(jìn)等事項(xiàng)。

12.逐級(jí)加壓頂升，專人記錄油泵的壓力和每個(gè)千斤頂?shù)某鲰斄浚ㄒ园俜直碜x數(shù)為準(zhǔn)），以每頂升3mm為一級(jí)，待所有千斤頂出頂量均達(dá)到3mm后再實(shí)施下一級(jí)頂升。四川橋梁支座更換各個(gè)千斤頂?shù)膲毫Τ霈F(xiàn)不一致時(shí)，要以整體頂高量為依據(jù)，所有千斤頂?shù)奶Ц哒`差小于1mm，否則進(jìn)行局部頂壓調(diào)整。

梁底總體抬高控制在10mm以內(nèi)。

13.達(dá)到規(guī)定的抬高量后，檢查支座與梁板底脫離情況，其間隙達(dá)到能順利取出舊支座的要求即可，并安放楔形方木或鋼墊板等臨時(shí)支撐。

14.需要二次頂升時(shí)，用楔形方木或鋼墊板做好臨時(shí)支撐，使千斤頂缸體回油，重新在千斤頂上加厚鋼板，第二次抬高梁體，直至達(dá)到能更換支座要求高度，并安放臨時(shí)支撐。

15.用特制夾具取出原橡膠支座，必要時(shí)用風(fēng)鎬清除，清理支座位置的雜物，更換新的橡膠支座。

16.更換支座完成后，千斤頂慢慢回油，速度要一致，**每個(gè)設(shè)備同步回落。檢查各支座穩(wěn)壓和支座變形情況。

三、結(jié)論

該橋的順利施工，也表明了我們的四川橋梁支座更換施工方法和施工控制技術(shù)的可行性。支座更換處置方法及控制技術(shù)，有著廣闊的應(yīng)用前景。