什么是橋梁支座更換的管理工作？

這里所指的管理工作，是指橋梁建成投入使用后的管理。即特指現(xiàn)有橋梁的使用管理，包括橋梁養(yǎng)護(hù)維修管理、路政管理、交通管理和規(guī)費(fèi)管理等。橋梁支座更換良好的管理工作，可以**橋梁一直處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并有條不紊地進(jìn)行各種養(yǎng)護(hù)維修工作。橋梁養(yǎng)護(hù)維修管理的特點(diǎn)有：

1、日常性日常性是高速公路，也包括著橋梁在內(nèi)的養(yǎng)護(hù)維修組織管理的主要特點(diǎn)之一。始終保持橋面及引道面清潔、無(wú)雜物，出現(xiàn)的坑洞能夠盡快地得到修補(bǔ)，排水溝的淤積應(yīng)得到及清理，標(biāo)志、標(biāo)線、交通燈、照明和安全設(shè)施出現(xiàn)故障和損壞，應(yīng)得到及時(shí)的恢復(fù)，這些是日常養(yǎng)護(hù)基本的工作內(nèi)容。雖然這些工作比較簡(jiǎn)單，但需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

2、季節(jié)性:橋梁養(yǎng)護(hù)季節(jié)性的特點(diǎn)十分突出。出于不同的季節(jié)有不同的氣候因素，這些因素都可能對(duì)橋梁帶來(lái)階段性或集中性的養(yǎng)護(hù)維修需要，有時(shí)甚至要付出很大努力來(lái)應(yīng)付季節(jié)性的養(yǎng)護(hù)維修工作。如部分沿海地區(qū)夏、秋兩季臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，很容易發(fā)生水毀和交通設(shè)施的損壞；而北方地區(qū)的冬季除雪、防滑卻很突出。所有這些季節(jié)性的特點(diǎn)，給養(yǎng)護(hù)維修施工組織帶來(lái)一定的困難。

3、突發(fā)生：在橋梁養(yǎng)護(hù)維修中，應(yīng)對(duì)突發(fā)性的事件采取緊急措施，盡快恢復(fù)交通。四川橋梁支座更換交通事故和其他原因造成橋面、構(gòu)件、交通設(shè)施的損壞；水毀、塌方、雪阻等引發(fā)的交通事故極有可能連鎖發(fā)生。為此，控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，疏通救援路徑，排障、清理和搶修、恢復(fù)是養(yǎng)護(hù)管理部門重要的職責(zé)。橋梁支座更換養(yǎng)護(hù)維修部門應(yīng)能夠滿足突發(fā)性搶險(xiǎn)的需要，做到常備不懈，**橋要有應(yīng)對(duì)的預(yù)案。

4、多專業(yè)：橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作呈現(xiàn)典型的多專業(yè)交叉的特點(diǎn)。橋梁是一種多學(xué)科、多專業(yè)技術(shù)的集合體，要求養(yǎng)護(hù)人員有多專業(yè)的知識(shí)和技能，另外，還應(yīng)具備能夠應(yīng)急的多種手段，應(yīng)付意外事件發(fā)生等。因此，橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)是一支現(xiàn)代化的、多工種的、多專業(yè)技能集成的快速反應(yīng)部隊(duì)。結(jié)構(gòu)工程、道路工程和交通工程是養(yǎng)護(hù)工作的主專業(yè)，材料科學(xué)、檢測(cè)技術(shù)、工程機(jī)械、電力、電子、水文地質(zhì)等，也都是橋梁養(yǎng)護(hù)維修從業(yè)人員所應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)。

5、高風(fēng)險(xiǎn)：在橋梁養(yǎng)護(hù)維修管理工作中，安全作業(yè)問(wèn)題是重中之重。在絕大多數(shù)情況下，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)是不進(jìn)行交通管制的，關(guān)閉交通更是少見。因此，高速的交通流和復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境構(gòu)成了養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。

高風(fēng)險(xiǎn)的原因來(lái)自兩個(gè)方面：一方面是施工組織自身的原因；另一方面是過(guò)往車輛的原因。作業(yè)組織要做到萬(wàn)無(wú)一失也是很困難的，所有在橋面上的作業(yè)，都要按規(guī)定正確設(shè)置標(biāo)志，但要保持這些標(biāo)志的指示始終是正確的，難度就比較大。比如：長(zhǎng)途駕車人員困倦時(shí)，沒(méi)能看清作業(yè)指示，而闖到作業(yè)區(qū)中，盡管有可能沒(méi)發(fā)生大的事故，也會(huì)造成標(biāo)志被其撞壞，若一時(shí)不能恢復(fù)，危險(xiǎn)就相當(dāng)大，特別是在視線不好的夜間；還有經(jīng)常存在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)夜間不能撤除的情況，因此，經(jīng)常有設(shè)施被行使車輛損壞的事情發(fā)生。過(guò)往車輛是難以人為控制和無(wú)事先預(yù)料的，駕駛員的疲勞狀態(tài)、行駛車輛的安全狀態(tài)，所載貨物、天氣情況以及其他車輛的原因都有可能使行駛車輛失去控制，沖進(jìn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。因此，完全避開這種風(fēng)險(xiǎn)是不可能的。行車秩序好、車輛狀況好、臨時(shí)性的維修少、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)秩序好，標(biāo)志指示清楚，均可以降低養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

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